フロントハブ
フロントハブの設計は、リアハブに比べて比較的シンプルで簡単です。しかし、フロントハブはフロントホイールの剛性と安定性に責任を持ち、その役割を担っています。これらの品質は、コーナリングやハードなスプリント、サドルを外した登りなどで感じられる。DS1-Dは17mm径のスルーアクスルを採用し、高い剛性を実現しています。フランジの距離とP.C.D.により、横方向のホイール剛性と安定性のための広いブレーシングスポークアングルを実現しています。ベアリング剛性を最適化するために、プリロード・スレッドカラーを使用してハブベアリングを精密に調整することができます。最後に、DSフロントハブは、強度を高めるために厚めのハブシェルを採用しています。
リアハブ
自転車のホイールのリアハブは荷重を受ける部分なので、ライダーの体重と一緒に、リアハブ(とホイール)が横方向と半径方向の異なる力をどのように扱うかを深く考えなければなりません。自転車の部品であればウェルター級の数値は魅力的ですが、リアハブは機能的で、強度、剛性、安定性、滑らかさなどの優れた特性を持っている必要があります。
レビュー
レビューはまだありません。